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通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油（MT）和液力传动油（AT）三类润滑油的统称，只有液↓力传动油需要外置液压油散热器进行强制冷却，因为自动变速器里工作的液力传动油需要同时起到液力变矩、液压传递和润滑清洁三个方面的作用，液力传动油的工作温度相对较高，如果不进行强制冷却的话，就可能会产生烧蚀变速器的现象，所以油冷器的作用就是对液力传动油进行冷却，保证自动变速器能够正常工作。
柴油机在运转过程中，若发现油底壳内部进入冷却水，同时水散热器内部又有机油，这种故障一般是由于水冷式机油冷却器↑内部芯子损坏所致。
具体检修方法如下：
1、放掉散热器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平后，再通过机油冷却器的出水口向冷却器内部加满水。试验时堵塞进水口，另一边用高压气筒向冷却器内部打气。若发现在机油散热器的机油进、出 口处有水冒出，说明冷却器的内部芯子或边盖密封圈损坏。
2、拆下徐工油散的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损，一般应更换新的芯子ξ或堵塞同根芯子的两端。边盖出现裂纹或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片损ξ 坏或老化，应予以更换。风冷式液压油散热器的铜管出现脱焊现象时，一般用铜焊修复。
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